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    持续推进“四好农村路”建设 为枣强人民铺就幸福康庄大道
    ——衡水市枣强县“四好农村路”建设纪实
    本文来源:http://www.doublevk.com/a/www.lifetimes.cn/

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      本报讯(通讯员 李志远 康英辉 记者 张胜国)近年来,枣强县进一步深化思想认识,明确发展目标,持续发力,一如既往地加大农村公路建设力度,打造“四好农村路”, 全力提升农村交通运输服务能力和水平,为强农惠农富农,为枣强县早日全面建成小康社会提供了更好的运输服务保障。


      日前,从枣强县交通运输局获悉,截止2016年底,全县农村公路总里程达到1422公里,公路密度159.4公里/百平方公里,其中县道一条42公里,乡道46条501公里(其中重要乡级路12条280公里),村道862条879公里,形成了以县道和重要乡级路为主脉,辐射行政村通油路的农村公路网络。


      党的十八大以来,习近平总书记多次就农村公路发展作出重 要指示批示,强调:“农村公路建设要因地制 宜、以人为本,与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应,要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提 供更好的保障。”枣强县交通运输局连年来,持续努力,认真落实,久久为功。


      “建”好农村公路


      近年来,枣强县注重提高农村公路品位,相继规划修建了西外环等12条280公里重要乡级路,形成“一环一联二纵三横”的农村公路干线网络布局,行政村不超3公里可上重要乡级路,通村公路98%以上是水泥路。在全市率先实现所有乡镇通三级以上公路。在重要乡级路的实施过程中,县委政府主要领导亲自参与重要乡级公路的规划定线,加快了公路实施速度。重要乡级公路实现乡乡相联,村村相通,服务了沿线近400多个村群众出行,带动了沿线农村经济发展。重要乡级路路面最低宽度6米,最宽20米。我县作为省级扶贫县,在上级补助资金严重不足的情况下,每年都挤出资金用于重要乡级路建设,列入县财政预算,确保配套资金落实到位。据初步统计,从2006年到2014年,县财政累计投入1.2亿多元用于乡级路建设,平均每年不低于1000万元。

     

       “管”好农村公路


      一是通过农村公路“七公开”网络平台对建设计划、招投标、项目实施过程及时公开;二是加强与纪委、财政、审计等部门的沟通,建立农村公路建设项目预算评审、过程跟踪审计,竣工决算审计、全程监督监察等机制;三是交通系统内部成立项目评审办,对2万元以上的建设养护项目进行跟踪评审,竣工后由评审办出具评审报告,没有评审手续的一律不拨付资金,确保了各个环节的公开、公平、公正。四是县交通运输局路政大队设立国省干线中队和农村公路中队,农村公路中队专职负责农村公路路产路权保护,为农村公路保驾护航。


      “养”好农村公路


      一是实行分级养护。县乡主干公路的养护由交通局负责,推行市场化养护承包。一般乡村道的养护由所在乡镇村负责养护,探索出市场化承包、以树养路等新路子。二是实行机械化养护。近年来投入700多万元购置6米摊铺机、半米铣刨机、同步封层车、26T徐工震动压路机、维特根双钢轮压路机等养护机械。这些设备的增添,养护工程形成作业链条,进一步提高了农村公路机械化作业程度,养护施工效率和工程质量明显提高,为专业化施工打下了坚实的基础。三是实行预防性养护,进行“白改黑”。 我县农村公路大规模建设始于2004年,且大都是水泥路面,由于服役时间长,排水不畅,造成水泥路面出现坑槽、裂缝、石子裸露等病害,如果进行大修,不仅投资大,还影响公路正常通行。我们对水泥路面进行“白改黑”,经过铣刨、喷油,在原路面铺4cm沥青混凝土。这种工艺成本低、施工期短,见效快,保持了公路通畅。


      “运营”好农村公路


      全县共有农村公路客运线路13条74辆城乡公交车,基本形成了以县城为中心,对接衡水,连接乡镇,辐射中心村的农村公路客运一体化的公交网络。按照“四好农村路”建设要求,我局要求运管站、路政管理大队实现农村公路巡查管理常态化,加大农村道路巡查力度和密度,形成联合执法,确保农村公路正常运营。重点打击了“黑车黑户”、“霸线经营”等严重扰乱客运市场,侵害乘客权益,存在安全隐患的客运经营行为。检查排查一般客运安全隐患47起,客运车超速超载8起,排查道路安全隐患2起。同时加强节假日期间和汛期值班制度,领导干部必须带班,严格落实值班人员,坚持24小时值班,通过安全隐患排查治理和日常巡查管理,确保道路运输安全。

     

     

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